Радіообмін для початківця: фрази, яких вистачить на перший рейс
У мережі говорять англійською, і це лякає найбільше. Насправді радіообмін — це кілька десятків готових фраз, які повторюються в кожному рейсі. Досить вивчити порядок.
Як побудувати виклик
Перший виклик завжди складається з чотирьох частин: кого викликаєте, хто ви, де ви і чого хочете. Наприклад: «Boryspil Delivery, Ukraine International 123, stand 12, information Bravo, request clearance to Vienna».
Числа
- цифри вимовляють окремо: курс 270 — «heading two seven zero», ешелон 320 — «flight level three two zero»;
- висоту в футах кажуть тисячами: «four thousand feet»;
- частота: 121.8 — «one two one decimal eight»;
- щоб не сплутати на слух, 3 звучить як «tree», 5 як «fife», 9 як «niner».
Рейс у прикладах
- дозвіл: диспетчер каже «cleared to Vienna, runway 18 left, squawk 4521», ви повторюєте це слово в слово і додаєте позивний;
- запуск і руління: «request push and start», потім «request taxi». Маршрут руління повторюєте повністю;
- зліт: на попередньому старті кажете «ready for departure». Слово «takeoff» вимовляють лише в дозволі: «cleared for takeoff runway 18 left»;
- у польоті: новому диспетчеру називаєте позивний і висоту: «Kyiv Radar, Ukraine International 123, climbing flight level one two zero»;
- захід і посадка: «cleared ILS approach runway 29», потім «cleared to land runway 29». Після звільнення смуги: «runway vacated».
Що повторювати обов’язково
Смугу, висоту або ешелон, курс, швидкість, код відповідача (squawk), тиск QNH і нову частоту. Вітер та інформацію про інші літаки повторювати не треба: досить позивного або слова «roger».
Слова, які виручають:
- say again: повторіть, я не зрозумів. Це нормально, так кажуть і справжні пілоти;
- standby: зачекайте, я зайнятий;
- unable: не можу цього виконати;
- wilco: зрозумів і виконаю. Roger означає лише «прийняв», а не «так»;
- affirm і negative: так і ні.
Запишіть дозвіл на папері, перш ніж повторювати, і скажіть диспетчеру, що ви новачок. Слово, яким авіакомпанію називають в ефірі, є на наших сторінках авіакомпаній, а де зараз працюють диспетчери, показує карта трафіку.